Варіанти ночівлі в автоподорожах "+" та "-"

[автобат]

Уявив ті всі підвісні ліжка під своєю сракою...

[pilgrim]

они не подвесные ... а стоят на ножках ... просто складываются к стенке ...

[Volodymyr]

він не розрахований на багаторазове складання-розкладання на 180 градусів

Ще й як розрахований. Може то не вініл, хоча помоєму він. З нього ще роблять тенти для дитячих візочків, упаковку для іграшок і т.п. складається на раз, такій м'який як полієтилен, але не тягнеться і практично прозорий.

[Alex67]

Я серйозно думав такий зібрати (а може й зберу колись), але наразі не придумав з чого прозору частину робити щоб вона не трісла від сонця, води та складання

Гарний недешевий варіант - кубен. Він створювався для вітрил, зараз широко викорстовується для наметів, тентів і т.п.
декілька варіантів кубену

[Alex67]

Наявність зіпу попри те що треба тягнути важкий, оригінальний мість дуже сумнівний виграш.

Якщо є серйозні підстави брати запасний міст то зробити на ньому причеп IMHO краще ніж везти в багажнику
Крім того інші варіанти приводу на колеса причепу крім моста достатньо ніжні, а стандартний міст це і ще дві додаткові запаски.

[Volodymyr]

Досі не розумію навіщо тягнути чулок моста заради діфа, полуосей? Дві запаски встають штатно, далі - ремонт. Витрати на паливо, мінус прохідність і не ясно що робити з шмурдяком коли розполовинити причіп. Хоча поламані чулки переднього мосту на дефах я бачив в живу. Але все-рівно досить невиправдано. Якщо вже і валити так що в "огого", то варто підійти ретельніше до вибору авто по надійності, а не по переконанням. Є статистика того що доїзжаєю. До-речі, саме зараза вже ... 3-й рік підряд товариш з Владивостоку в кругосвітній подорожі на Nissan Safari (правдивий, праворульний японець). Знаю приклади і не мало на інших авто. Але статистика річ вперта.

Проте це не скасовує використання причепів в подорожах, в т.ч. і для монтажу спального місяця, як у вигляді кемпера, так і розкладного намету.

[Denon]

Ще 1 мінус ночівлі в наметах. На вихідних був на Драгобраті під жандармами. З 4 діб 3 доби вітер був такий що залізну ложку змітало зі столу як сірникову коробку (по прогнозу рп5 показувало 18 м/с ). В наметі стелю клало на голову в лежачому положенні. Боявся що порве тканину. Про постійне тріпотіння і страшний шум від того, який не давав спати, навіть не кажу.

[pilgrim]

В наметі стелю клало на голову в лежачому положенні. Боявся що порве тканину.

в этом плане плюс палатки на крыше это крепкий каркас который не даст ткани палатки так ложится ...

[Volodymyr]

Тільки от парусність такого намету під сумнівом. В порівнянні з півсферую з боковими розтяжками

ksena_3.jpg (70.16 Кіб) Переглянуто 15936 разів

[Katonych]

В наметі стелю клало на голову в лежачому положенні. Боявся що порве тканину.

в этом плане плюс палатки на крыше это крепкий каркас который не даст ткани палатки так ложится ...

Я слышал от парней, которые в африку ездят с такой палаткой на крыше, что при сильном ветре приходится спать в салоне, а то наверху шатает ужасно.

[Volodymyr]

Ще коли спиш в салоні маєш доступ до певних речей.

[Volodymyr]

https://www.youtube.com/watch?v=j_Z3iE1M2MM

[автобат]

Ці варіанти для дуже працьовитих. Покі ту всю хрень збереш-розбереш...
В ріску хлобись, накупався, виліз, бах на каремат і давай в шашкі різатись. Не?

[Volodymyr]

Не?

Не. Там більшість кемперів з відео розкладається натиском кнопки з пульта чи мобільного за 5-20 сек. Я би сказав що це якраз варіанти для дуже лінивих Але ж комфорт то річ кльова

[Volodymyr]

Черговий варіант "спальника" в авто

NOTEL
https://www.youtube.com/watch?v=L1JElIzpSqI

Плюси

• Доволі компактна і легка конструкція і виглядає надійно.
• Думаю в парі (2 шт) буде на 2-х.

Мінуси

• Дуже багато рухів для складання, розкладання.
• В базі варіант на 1-го і заснований на кузові не універсалу