Позашляховий клуб «Львів 4×4»

Микола STARyy писав:Може це зацікавить?http://www.uaz-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=7711

Я теж не зрозумів, це запчастини, чи машина з запчастинами?

myshketer писав:Нормальная цена + полторы-две штуки на ремонт... Если там на месте бы кто надежный капиталку сделал, то назад пригнать половина обкатки вышла...

Вот собственно я и спрашиваю, нет ли у нас там у кого знакомых которые реально могут посоветовать мастерскую и заодно машинку посмотреть. А с меня соответственно пиво!!!

Рокі дуже достойний автомобіль!

Я Купив собі монтерея 3,1 тд був перегрітий двигун ,порізало гільзу і згорів 4 поршень .
Зараз роблю капіталку двигуна .ціна на поршньову і всяку всячену до двигуна заспівали
2000 дол. в поляндії це саме за 1000 дол.
Двигун 4jg2-t
Питання наступне хто гільзував двигун гільзи з нержавійки товщина 1мм.
Дайте хтось ссилку на файний магазин у Львові де все є

ter писав:Я Купив собі монтерея 3,1 тд був перегрітий двигун ,порізало гільзу і згорів 4 поршень .
Зараз роблю капіталку двигуна .ціна на поршньову і всяку всячену до двигуна заспівали
2000 дол. в поляндії це саме за 1000 дол.
Двигун 4jg2-t
Питання наступне хто гільзував двигун гільзи з нержавійки товщина 1мм.
Дайте хтось ссилку на файний магазин у Львові де все є

Я звичайно перепрошую, а не простіше з поляндії двігло взяти, є кому притащіти.
На Зеленій(Липова алея) є непоганій магазин, кінцева четвірки, Варшавська, Левандівка....

Я дивився на пропозицію з поляндії але коли відкапіталити двигун тоді ти знаєш що в тебе під капотом
Двигуни 3,1 тді дуже не люблять перегріву бо зроблені на сухих гільзах ,хто знає як йому життя дали .
До речі хочу ставити електро- вентилятор ,бо термо-муфтам я недовіряю .
Мій монтерей ласки не бачив їздив до останнього.

Власники монтереїв 3,1 тд тут є ?
Питання що має бути під переднім лівим крилом ,в мене висить куча фішок і дротів
Враження що мав бути кондишен

ter писав:Я Купив собі монтерея 3,1 тд був перегрітий двигун ,порізало гільзу і згорів 4 поршень .
Зараз роблю капіталку двигуна .ціна на поршньову і всяку всячену до двигуна заспівали
2000 дол. в поляндії це саме за 1000 дол.
Двигун 4jg2-t
Питання наступне хто гільзував двигун гільзи з нержавійки товщина 1мм.
Дайте хтось ссилку на файний магазин у Львові де все є

Ну з покупкою поздоровляю. Капталити любий двигун дорого, сам власного досвіду по заміні гільз не маю, але були люди, що робили не раз. Плються, кажуть, що двигуни ходили 15-20 тис. і капиталити заново. Називали причину, що в перегрітому двигуні змінюється геометрія місця посадки гільзи. Теоретично стає овалом або іншою фігурою, який гільза точно повторює. Тому варто це перевірити перед запресовкою. І другий важливий ньюанс гільза сталь - кільця чавун, гільза чавун - кільця сталь. Про запчастини можу поспитати, але халяви бути неможе.

ter писав:Власники монтереїв 3,1 тд тут є ?
Питання що має бути під переднім лівим крилом ,в мене висить куча фішок і дротів
Враження що мав бути кондишен

Десь тут є, але мовчать, в мене квадратний з подібним двигуном. думаю на рахунок фішок можеш не переживати. Якщо заізальовані, хай собі висять, буде час і надхнення прозвониш взнаеш, що воно таке, для японців це взагалі характерно, кидати повний пакет проводів.

Я власник!!!, щойно зробили капіталку на мому 3.1. Запчастини дорогі і їх нема ніде, брати треба тільки ОРИГІНАГ!!!!!!, бо діла не буде, прокладку голови купив в заміні за грубі гроші, бо не хотів чекати 3 тижні, прокладка в заміни закінчилася через 50 км пробігу!!!!!!!!. Дуже велику увагу треба придяти перевірці ГОЛОВИ!!!!, майстри перевіряли, сказали "ГОЛВА просто СУПЕР", шліфанули, навели фаски, поставили, почала дути практично зразу!!!, купив нову!.

Тепер по цінам, а там самі вирішуйте капіталити чи ні.
1. Ремонт насоса - 450дол.
2. Голова НОВА з клапанами (старі просто не підходять) - 950дол.
3. оригінальна прокладка голови - 90 дол.
4. набір прокладо і сальників - 180 дол.
5. кільця + гільзи = 200 дол. (не оригінал)
6. робота десь 700 дол.

десь так приблизно.

Roman писав: Тепер по цінам, а там самі вирішуйте капіталити чи ні.
1. Ремонт насоса - 450дол.
2. Голова НОВА з клапанами (старі просто не підходять) - 950дол.
3. оригінальна прокладка голови - 90 дол.
4. набір прокладо і сальників - 180 дол.
5. кільця + гільзи = 200 дол. (не оригінал)
6. робота десь 700 дол.

десь так приблизно.

Всього 2570 у.о. , як на мене дорого, чи не краще з поляндії притягнути того самого, як приклад http://moto.allegro.pl/opel-monterey-is ... 98834.html чиста ціна там 1200 у.о. мотор стоїть на машині, при тобі його заводять, якшо є віза то поїхати глянути заміряти компресію, послухати, в ідеалі із спецом, я думаю в кінцевому результаті на 2000 у.о. можна вийти.

Undefeated писав:

Roman писав: Тепер по цінам, а там самі вирішуйте капіталити чи ні.
1. Ремонт насоса - 450дол.
2. Голова НОВА з клапанами (старі просто не підходять) - 950дол.
3. оригінальна прокладка голови - 90 дол.
4. набір прокладо і сальників - 180 дол.
5. кільця + гільзи = 200 дол. (не оригінал)
6. робота десь 700 дол.

десь так приблизно.

Всього 2570 у.о. , як на мене дорого, чи не краще з поляндії притягнути того самого, як приклад http://moto.allegro.pl/opel-monterey-is ... 98834.html чиста ціна там 1200 у.о. мотор стоїть на машині, при тобі його заводять, якшо є віза то поїхати глянути заміряти компресію, послухати, в ідеалі із спецом, я думаю в кінцевому результаті на 2000 у.о. можна вийти.

Так а я про шо толкую!!!
Пригнатии е кому.

Не тіште себе илюзиями)))), така машинка в хорошому стані є або а Англії, або Німечинні, або в Голандії, можливо ще десь, але ціна тут в Львові буде 3300 до 4500, залежно від року випуску, а по 2000 тисчі, я готовий тут зразу 5 штук купити оплата НЕГАЙНО!!!!!!!!!))))))))))))))))

Roman писав:Не тіште себе илюзиями)))), така машинка в хорошому стані є або а Англії, або Німечинні, або в Голандії, можливо ще десь, але ціна тут в Львові буде 3300 до 4500, залежно від року випуску, а по 2000 тисчі, я готовий тут зразу 5 штук купити оплата НЕГАЙНО!!!!!!!!!))))))))))))))))

2000 це вартысть двигуна