Позашляховий клуб «Львів 4×4»

Сєрий, Що поролон, що ізолон що пінопласт , понти - однакові, функція та сама, та цана - реально різна.))) Навіщо попадати в бабло, коли "ровер" давно придумали. А ті нові технології, та не такі вони і нові. Скомбінували гуму фольгу та клей. Для сауни - клас! Для УАЗа - лишнє.)))

Може воно і так, але коли ти взяв відрізав і приліпив то одне, а коли то все ліпити з допомогою якоїсь матері, а воно то відстає, то до купи не ліпити, чи ще якусь хня, то будеш готовий заплатити любе аби закінчити.

чим будеш клеїти тойво во ппє?

konkord писав:Сєрий, Що поролон, що ізолон що пінопласт , понти - однакові, функція та сама, та цана - реально різна.))) Навіщо попадати в бабло, коли "ровер" давно придумали. А ті нові технології, та не такі вони і нові. Скомбінували гуму фольгу та клей. Для сауни - клас! Для УАЗа - лишнє.)))

абсолютно різні! тобі для результату чи нема куди подіти пінопласту? за тимі мін ватами і пінопластами згниє кузов до наступного року.
ефективно - не значить дорого. в епіку продається самоклеючий фольгований з закритою структурою шумотеплоізолятор (ізолон, то троха інша хрень, і далеко не сама дешева) самий бюджетний і правильний варіант. щільно прилягає до металу і перешкоджає попаданню вологи. купляєш самий грубий який влізе. для кращого ефекту, щоб метал не резонував, пару листів вібри на самі великі частини металу. а зверху можна і фанеркою оздобити. то буде самий ефективний варіант при оптимальному підході до ціни. після того самими холодними будуть вікна...
а пінопласти і мінвати - то від лукавого, при такому підході можна не парится і пінкою задути

Що поролон, що ізолон що пінопласт

Ромко, розберись для початку з матеріалами. А потім продовжимо розмову.

Точняк пінка рулить, доречі тут не так давно мануал по застосуванні пінки викладали. Там чувак від а до я розписав.

Мужики, Щоб клеїти ізолон потрібен фен для розігріву. Ту херню клеїти буду на банальний 88. ущільнювачі теж на нього. Правда коштує падлюка 70 грн. вроді 700 грам.

нічого подібного! потрібна просто комфортна температура повітря, на морозу не клеїться. обклеїв таким матеріалом далеко не одну машину. і мороки менше ніж з клейом возитися

Рома, я собі то все уявив.
Поролону, пінопластом 88 клей...
Я б казав не роби того, скупий платить двічі

До речі, а зара якісь нові поролони вигадали, що не сипляться від температури...

Ви шо дурноваті!!!!!?????
88 клей на основі ацетону. Ацетон розїдає пінопласт.!!!!!
Ромко!!! Розберись з матеріалами.

Я цікавився дуже серйозно властивостями тих матеріалів. Діло не в коштах. Просто суть у всіх одинакова. Шумо вібро анти кондисат. Доречі, най більшу увагу приділив саме анти конденсатним властивостям. Що целофан, що ізолон, що ППЕ - однаково захищають. А вату? Вона в мене є)) На дах буде супер. На борта ні. Борта через ущільнювачі пожуть підтікати а вата вологу буде втягувати. Це хвороба буханок.Тому на борта я пінопласт і застосую. під фанерою пофіг, пінопласт чи ізолон. Результат головне. Чи ні??? )))

та не пофіг, бо ізолон еластичний, а пінопласт нє.
Ти ж не на блок бетонний його ліпиш...

Вологу буде втягувати скрізь. про які ущільньвачі ти кажеш??? в тебе шо герметичний підводний човен????

Хлопці, ну посудіть самі. На 88 клею 10мм ППЕ. Після, на сухо ставлю пінопласт 3см. та зашиваю або фанерою або вагонкою. ППЕ виконує функцію анти конденсанта та частково шум знімає. Пінопласт утеплює салон ( дозволю собі так назвати) )). На дах клею 5мм ППЕ на 88. Потім на сухо ставлю вату. і зашиваю "ето дєло" фанерними щитими обтягнутими тонким поролоном та матеріалом. Ну як в маршрутках, згадайте. Хіба погана ідея???