Позашляховий клуб «Львів 4×4»

хочу построить УАЗ469(колхоз), взвесив за и против решил остановиться на таких переделках:
1-сделать лифт кузова на 5 см при помощи подушек двигателя от тазика.
2-поставить полностью дисковые тормоза ,вот тут у меня появляются сомнения насчет газели,так как будут стоять диски 10х15 ЕТ-40,влезут ли,какие еще могут быть варианты?
3-двигатель от БМВ Е-28 524 td
4-гидравлика его же
5-коробка тоже
6-раздатка-?но склоняюсь к 69
7-самоблок БТР-60 на перед, назад принудилоку(в планах)
8-резина 33-35х12.5х15
прошу высказать мнения по этому поводу
кстать всех с праздниками!

а под что строится машина ? и почему тогда не военмосты ?

Строишь БМВ на УАЗовских мостах? Тогда почему на колхозных?

Всех с празниками!!!!!!!!!!!!
Во первых, ничего экстремального без военный мостов не будет, во вторых резина только 35х12.5 15 (на 33 клиренс всего то 25 см.), в третих лифт на уазе надо делать подвеской, толку больше будет (колёсные арки можно убрать с помощу болгарки) всё остальное, в принцепи нормально, уже делалось и нормально себя чуствует.

Но КАТОНЫЧ задал правельный вопрос, для чего нужен автомобиль??????????????????

2/3 машина будет использоваться на асфальте ,ну что б и на рыбалку съездить можна было,"а може деколы и від цементовозів через городи сваліть")
а лифт подвески удрючает возможным дефицитом длины кардана.

1. ліфтувати- собі тільки гірше робити. ріж арки і буде тобі щастя.
2. моторчик 2.4Д БМВ нема сенсу.
3. портали онлі.
4. ну а щодо "лифт подвески удрючает возможным дефицитом длины кардана - то я вашє пацтулам.
ти собі взагалі уявляєш всьо шо ти написав? коли небуть мав справу з уазами, чи взагалі з якимись переробками? шоб поставити той мотор з рідною коробкою, мабуть, прийдеться трохи модифікувати раму (може і не треба буде, не бачив його в живу) і ТОЧНО треба буде виготовити 3 нових кардана... а ти кажеш дифіцит довжини...

а колхози, я так поняв,- чіста раді блокіровок?
тоді забий. по-перше ті додаткові см, шо дасть портал частково компенсують відсутність блоку. а по-друге- вартість двох блоків буде як на одну нормальну лебідку. і ше на пиво залишиться. тим більше, шо лебідка витягне з таких місць, в яких блокіровки будуть нервово курити...

K2 писав:1. ліфтувати- собі тільки гірше робити. ріж арки і буде тобі щастя.
2. моторчик 2.4Д БМВ нема сенсу.
3. портали онлі.
4. ну а щодо "лифт подвески удрючает возможным дефицитом длины кардана - то я вашє пацтулам.
ти собі взагалі уявляєш всьо шо ти написав? коли небуть мав справу з уазами, чи взагалі з якимись переробками? шоб поставити той мотор з рідною коробкою, мабуть, прийдеться трохи модифікувати раму (може і не треба буде, не бачив його в живу) і ТОЧНО треба буде виготовити 3 нових кардана... а ти кажеш дифіцит довжини...

1-вполне возможно ты прав,
2-истолкуй?при том что двигатель дариться(мне есно))и не будем вдаваться о его надежности и состояния.так как такую радость я уже имел 524
3 ну почему?колхозы чисто из соображения развития крейсерской скорости так как в большинстве будет использоваться в городе.
4извеняюсь-ручник снял.я думаю как то приспособить уазовскую раздатку а пишу о 69. а флянцы на раздатке 69(не видел) и уаза отличаються?

1. 24д- мабуть, самий слабенький моторчик з лінійки бмв за всю історію. 80кобил... який сенс? бо дизель тяговитіший? ха-ха. бо менший розхід і дешевша соляра? ха-ха-ха...
2. щодо роздатки. роздатка від газа іде окремим агрегатом(тут вже перший раз преба доробляти раму).
3. воєнні мости- бо колхози не для болота. і взагалі- уаз варто купляти лише раді порталів. 35колесо порве піввісь колхоза як дротики, шо нас*али котики. а ти ше блокіровки хош ставити....

Роздатку від ГАЗ-69 є смисл ставити лише тоді коли двигун буде з рідною КП
але хз де будуть ричаг КП
Більше інфи найти можна на http://forum.uazbuka.ru/forumdisplay.php?f=38 і http://uaz-club.org.ua

ричаг КП буде якраз там де і має бути. а от з розміщенням РК можуть виникнути проблеми. в мене, наприклад, роздатка під штурманським місцем. ричаги на тягах.

2.4тд, вроде, выдает 120 "кобыл", а не 80

ТД- та. Д- нє.

Як на мою думку - поїзди спочатку на штатному уазі, з може трохи апгреднутою гумою.
А потім вжє думай чого тобі не вистачає. І то і міняй.
Бачив багато монстрів збудованих аби збудувати. Виходить машина збудована ні для чого. Всюди недоліки від переробок перекривають переваги.
Ліфт кажеш. На 5см. Я краще на мости сяду чим вуха злапаю.
Дизель від БМВ. Запитай скільки коштує його капіталка.
Роздатка від 69. А ті в курсі що там немає прямої передачі.?
І так з кожним пунктом.

K2 писав:1. 24д- мабуть, самий слабенький моторчик з лінійки бмв за всю історію. 80кобил... який сенс? бо дизель тяговитіший? ха-ха. бо менший розхід і дешевша соляра? ха-ха-ха...
2. щодо роздатки. роздатка від газа іде окремим агрегатом(тут вже перший раз преба доробляти раму).
3. воєнні мости- бо колхози не для болота. і взагалі- уаз варто купляти лише раді порталів. 35колесо порве піввісь колхоза як дротики, шо нас*али котики. а ти ше блокіровки хош ставити....

для начала всех с прошедшим-сегодня наконец проснулся сам и трезвый наверно праздники закончились(.
я ващет указал TD тоесть турбодизель. так тяговее 220 ном мало? и расход там разумный на трассе моя бэха хавала 7 (!)литров,
то что раздатка идет отдельно я в курсе позтому и предпочтительнее ее состыковать с беховской коробкой.
мдя насчет колхозов я серьезно начал задумываться