Позашляховий клуб «Львів 4×4»

Katonych писав:Ну взагалі раз на сезон треба то робити.

А мені ти радив до неї не лазити поки працює

Volodymyr писав:

Katonych писав:Ну взагалі раз на сезон треба то робити.

А мені ти радив до неї не лазити поки працює

Ти хотів сам превентивно залізти і перемазати, то трохи інше. Якшо є майстер, який добре знається на лебідках, розуміє шо до чого, знає про проблемні місця типу мінусового контакту всередині корпуса ітд -- то тоді такий техогляд раз на сезон має певні плюси, лебідка проживе довше. Особливо то стосується сун-хун-вчай лебідок (а я так чось думаю, шо навряд шоб в phobos98 модний герметичний варн)

ps. ну і звичайно залежить від того як і скільки використовуюється лебідка. Якшо та як в мене 2 рази на рік, на сухому, без сильних навантажень - то одне, якшо раз на місяць по шию в воді і лебідка гріється як праска -- зовсім інше

Симптомів як таких нема, лебідка T-Max. Працює справно - вже була мною перевірена.
Машина куплена разом з тою лебідкою, що та лебідка раніше пережила - невідомо. Звичайно що можна не чіпати і почекати поки сама вклякне, але вклякне вона саме тоді, коли я посеред ночі буду сам посередині глухого лісу по вуха в болоті і та лебідка буде єдиним способом переміщення машини в просторі
І на КК хочу поїхати, і знати що лебідка справна.

Тому хотілось би провести їй ТО, але часу (ше треба багато шо встигнути) і натхнення (нема нічо цікавого всередині тої лебідки чи в тому процесі) то самому робити немає. От і хотілось би знайти когось, хто може і вміє то зробити.

Катонич дуууже хитра людина...

автобат писав:Катонич дуууже хитра людина...

Абаснуй!
Я просто розповідаю базуючись на власному досвіді. В мене на прадіку в лебідку можно не лазити, бо в ній нема води чи конденсату, щітки не стерті ітд. В вітарі лебідки я перебираю перед кожними змаганнями, бо в них вода, бруд і іржа.
Плюс я знаю як це буває коли хтось без досвіду і розуміння лізе в лебідку - то бувають варіанти з герметиком всюди, з маслом в барабані, з гальмами в зворотню сторону ітд. Тому інколи краще не лізти і лишити як є.

А вчитися? Не хочеш, щоб Володимир Романович теж вміли?

автобат писав:А вчитися? Не хочеш, щоб Володимир Романович теж вміли?

Може бути дорого

Як же ж погано ти думаеш про свого ж друга! Ех ти!

Я просто на ці граблі встав сам, пару разів (при тому, шо я трохи частіше гайки кручу) і хтів-би застерегти.

Христос народився!
Доброго дня шановне панство.
Підкажіть у Львові толкового майстра по лебідках. Є проблема. Обломило болт на барабані, який тримає кінець троса, ну швидш за все не так щоб обломило, скорше всього стерло головку, але стерло так, що в рівень стінки щок барабана. Пробував приварити гайку і викрутити остаток болта, не получилось, певно закис... Я так розумію необхідно розібрати лебідку, зняти барабан висверлити остаток старого болта ( ну або засверлити новий отвір і нарізати різьбу), але думакю собі так, якщо вже справа йде до розбору (хірургічного втручання) то вже було-б розумно дати її спецу, щоб перевірив її, промив, дав нову змазку.
Сам боюсь трохи розбирати, щоб не вийшло потім мені то дуже дорого... Лебідка Драгон вінч DWM 8000HD.
Хотілобся домовитись, приїхати до майстра, разом зняти лебідку, почекати виконання ТО, подивитись хоча-б що там всередині є, потім поставити підключити й поїхати. Чи реально так?

А чо прямо на місці не можна просверлити нову дзюру і нарізати різьбу?

Не влізе сверло з патроном то 8000 вона не є широка... Я собі подумав-подумав, розбирати влом, і вирішив зробити чуть по іншому... Просто приварив болт. Нагрузок там нема, і закручувати навіть не потрібно, просто накинув петлю, промотав і все. Болт правда приварив нижче, аніж був заводський... Заводського ж не обломило, його попросту з часом стесало витками... Постійно другий і третій виток його як напильникомстругав. Я приварив болт в районі самого нижнього витка троса, тепер той же болт буде постійно захищений якраз першим витком троса.

І правильно, так навіть зручніше

Трос лебідки, в мене поки що металічний. Чим його змащувати треба? і чи треба взагалі? я наскільки розумію, змазка має бути якась така, щоб і ефективна була і щоб той що з тросом ходить не був чорний від тої змазки. Хто що підкаже?

А навіщо його змащувати?