Позашляховий клуб «Львів 4×4»

Volodymyr писав:

robosol писав:Вважається що вибирати лебідку треба по тязі що перевищує вагу автомобіля хоча б в півтора-два рази.
Із власного досвіду - 8500lbs на ниві - мінімум ( якщо брати середньо статистичну недорогу лебідку ). вага такої лебідки порівняно з наступними моделями невелика але тяга вже на щось здатна.

Навіть не 1.5-2, а всі 2.5. АЄОА. Виходячи з такого концепту, на Ниву вагою в 1.5 т - 8000 lb, то на Крузаrа чи Паторола треба 16000 lb!?
Реально я такого не бачив що б ставили 16000 lb. 12000 lb, інколи навіть 9000 lb і не паряться, за важко — доставив блок.

Там дуже важливе зауваження - "звичайну середньостатистичну лебідку". Тобто "китайську, але не з найгірших".
А в китайців цифри трохи інші, 9-ка реально тягне хіба як справжніх 6500.

В цілому якшо брати нормальну лебідку то 6000 нива, 9-ка то короткий крузак або патрол, 12-ка довгий.
Але залежить для яких умов - якшо в спорт, тобто коли тягнути без блоку то одне, якшо в експедиції або раз на рік на рибалку -- то інше.
В мене в довгому крузаку стоїть 9500 і абсолютно нормально, бо це не в спорт і я можу якшо треба тягнутись з блоком.


пс. і ваще машина має їхати своїм ходом, а лебідка то лише помічне на випадок коли залип.

Katonych писав:А в китайців цифри трохи інші, 9-ка реально тягне хіба як справжніх 6500.

Власне так. Хотів про це написати, що "чайна вінч" не відповідає номіналу, і не дивно що 6000 "чайна вінч" слабо ту Ниву тягнув. В усіх розрахнках я оперував фізичними величинами в тонах і фунтах, а не 4-х значними цифрами що пишуться виробниками на лебідках.

Katonych писав:пс. і ваще машина має їхати своїм ходом, а лебідка то лише помічне на випадок коли залип.

- воно то так, але від випадку коли залип ніяка машина не застрахована, і коли їхати в декілька машин то не є конче суттєво, зате як поїхав десь навіть в дві-три людини, але в одну машину, то наявність лебідки набагато полегшить життя... Ну і на КК від явища залип не застрахований і краще швиденько самому підтягнутись, аніж просити когось розвернутись- створювати пробку..., тим більше іноді бувають моменти коли це і не є можливим...
Приклад наш самий перший підйом на КК2017, коли ми вирішили об'їхати пробку і попали на гарний глинисто-камяний підйомчик, де машинки на 2/3 підйому виїжджали а дальше ні... Кіа (Макса з Херсону) мала лебідку,підтягнулась і виїхала, а Нивки без лебідок витягати/випихати прийшлось, бо реально місце таке було, що і не було як розвернути Кіа, щоб допомагала своєю лебідкою...

Просто той розрахунок, шо на попередній сторінці - він скорше для спорту чи маньяків які їдуть без мозгів. Там лебідка перестає бути рятівним приладом, а стає повноправним засобом пересування

Volodymyr писав:

robosol писав:Вважається що вибирати лебідку треба по тязі що перевищує вагу автомобіля хоча б в півтора-два рази.
Із власного досвіду - 8500lbs на ниві - мінімум ( якщо брати середньо статистичну недорогу лебідку ). вага такої лебідки порівняно з наступними моделями невелика але тяга вже на щось здатна.

Навіть не 1.5-2, а всі 2.5. АЄОА. Виходячи з такого концепту, на Ниву вагою в 1.5 т - 8000 lb, то на Крузаrа чи Паторола треба 16000 lb!?
Реально я такого не бачив що б ставили 16000 lb. 12000 lb, інколи навіть 9000 lb і не паряться, за важко — доставив блок.

Згідний з Володею на всі 100%. стоїть 8000 lb WАRN на довгій ТЛК 78, спокійно працює, правда без сильного" залип".

можете погоджуватися з чим завгодно, але як правильно помітив Katonych - " якщо брати середньо статистичну недорогу лебідку "
по перше будьте реалістами. в реаліях тонна може виявитися не тонною, а лбс не лбс. наврядчи на ниву буде хтось ставити імениту лебідку. а про "середньо статистичну недорогу лебідку " - вже було написано.
по друге, "з блоком", "на рибалці" а в реальності - знову ж таки все не так виходить. з блоком трос діли на два, а ще на барабані має бути пару витків, а подовжувача нема і т.д. про те що треба мати - треба, але...
саме тому, в наших реаліях, лебідка на ниву - 8000 середньо статистичних лбс - само воно, враховуючи габарити і масу лебідки. якщо це іменита лебідка - тоді можна говорити як 9000 тягне тойоту 3х тонну мостами по ковровим болотам і навіть не потіє .

Теж правда. А не краще взяти імениту але слабшу, можна легко юзану ніж потужного китайця за приблизно ті самі гроші ? виграємо в надійності і вазі.

всім привіт. не витримав і все ж купив собі для Нивки лебідку Dragon Winch DWM 8000 HD... Тепер треба знайти гідного майстра, щоб мені її встановив, не за космічну суму...

Volodymyr писав:

DRAKKAR писав:Як раз думав пошукати людей які могли би сказати скільки буде коштувати втулити лебідку на 5 т.

А для чого тобі 5 тон? В мене стоїть на 12000 фунтів це 5.44 т. На вагу Ланоса з головою 6000 фунтів, і то навіть менше би пошукав, гляув би в сторону http://www.comeupwinch.com/pro/list.php?cid=116&f=103 (на них для клубу є знижка навіть якась) 1.3 - 1.8 т. це з головою (це 3-4 модель).

Можливо знаєте або підкажите, з стаціонарної лебідки доцільно робити виносну (наприклад з Titanium Colorado 8000), чи буде ще більше мороки? Бо як практика показує ви праві і краще мені мати виносну, щоб в любий бік можна було.

З стаціонарної лебідки трохм гемарно робити виносту. Краще одразу ставити виносну.

Нащо на ланос 8000 не зрозуміло в принципі.

DRAKKAR писав:Можливо знаєте або підкажите, з стаціонарної лебідки доцільно робити виносну

Все придумано до нас буде мало, тоді: для монопривода само оно. тільки провушини буксировочні попідсилюй, а то як повириває, то може бути печально.

+ подовжувач для тросу, бо 9 м то ніачем.

Клюз в цих драгонів як на стальну не дуже. Хоча 9 м, можна синтетику почіпити і не паритись, легше буде. Стальку на подовжувач кинути.

Всім дякую за поради про лебідку, лебідка куплена.

п.с. Джипер (Він же оффроуд-драйвер) людина, яка продирається крізь жорстоке бездоріжжя для того, щоб потім сфотографуватися біля власної машини. Буваю декількох видів: початківці, досвідчені, сосисочні, віртуальні.

DRAKKAR писав:п.с. Джипер (Він же оффроуд-драйвер) людина, яка продирається крізь жорстоке бездоріжжя для того, щоб потім сфотографуватися біля власної машини.

Скільки їжу, ніколи такої мети в голові не було. Продиратися щоб сфотографуватися.

П Р О Ц Е С.

А в тебе, де. Все заради фото-вфдео так що добавляй п'яти від "жипера" одарзу після віртуального - фотографувальний

Очень долго выбирал лебедку на Амарок, остановился на модели Come-up Seal Gen2 9,5s и не жалею. Да может переплатил. Но качество и надежность еще не разу не подводила. Это лично мое мнение. Тянул пару раз, работала без перебоев.