Пошуки авто для позашляхової їзди

[ZUB]

Машина яка ніколи не бачила болота!!!!

[pilgrim]

надо брать

[Katonych]

Нидорага, дайте два. И луноход ещё на сдачу.

[ZUB]

Машина яка ніколи не бачила болота!!!!

[bugan]

Я вот порівнюю характеристики УАЗа і Патруля короткого і різниця не суттева. УАЗ на 300кг легший, колісна база на 2см коротша, правда якщо на порталах, то кліренс на 9,5 см більший, на звичайних тільки на 0,5см. Просто кажуть що перевага УАЗа над Патрульом, у легкості ваги, короткій базі і кліренсі. 300 кг погоди не зробе, 2 см колісної бази теж нічого не міняє, правда кліренс суттевий. Але якщо поставити колеса на 3 розміри більші, то це питання вирішується.

[Katonych]

Гигиги. 300кг погоди не робе

[bugan]

1650 і 1950 різниця в 15%

[krust]

В мене хуабей i то важчий) хаха

[Khimik]

Андрію, я наприклад чітко бачу різницю в поведінці машини з пустим і повним баком, (а то 60 кг всього, на мінуточку!)
А 300 - то є повний екіпаж, з яким по асфальті тяжко, не кажучи вже про гівна....

[bugan]

Андрію, я наприклад чітко бачу різницю в поведінці машини з пустим і повним баком, (а то 60 кг всього, на мінуточку!)
А 300 - то є повний екіпаж, з яким по асфальті тяжко, не кажучи вже про гівна....

В машині це відчутно +/- 300кг, але не рівняйте двигуни УАЗа і Патруля.
Роман, згадай Східницю 2015, швидкісну трасу, як ми швідко проїхали і то причому 4 людей було в машині. Та я би один на своєму УАЗі ніколи так швидко не проїхав.

[AM]

Андрію, я наприклад чітко бачу різницю в поведінці машини з пустим і повним баком, (а то 60 кг всього, на мінуточку!)
А 300 - то є повний екіпаж, з яким по асфальті тяжко, не кажучи вже про гівна....

В машині це відчутно +/- 300кг, але не рівняйте двигуни УАЗа і Патруля.
Роман, згадай Східницю 2015, швидкісну трасу, як ми швідко проїхали і то причому 4 людей було в машині. Та я би один на своєму УАЗі ніколи так швидко не проїхав.

Блін, мотори різні, передаточні числа різні...
300 кг не вага ?... Хм... А що ж тоді вага? Бо від 300 до 600 тих самих 15 %, які погоди не роблять... Тобто 600 кг це теж не вага.
Для того, щоб скомпенсувати 9,5 см (я не перевіряв який кліренс на патрулі і на яких колесах, але беру твою цифру) патрулю потрібно резину на 8 дюймів більше, як штатна (а це десь 37-38").

[ZUB]

Я незнаю де ти таку вагу найшов, я важив свого потрола без каркасу без зад лебідки і задн бампера, і з пустим багажником і пустим баком 2550 кг!!!!!!!

[Khimik]

Понаварував на мости підсилень, втулив додаткові аморти... Генератор додатковий також з усіма кріпленнями з десятку додав...

[bugan]

Я незнаю де ти таку вагу найшов, я важив свого потрола без каркасу без зад лебідки і задн бампера, і з пустим багажником і пустим баком 2550 кг!!!!!!!

У Вікіпедії
https://uk.wikipedia.org/wiki/Nissan_Patrol
Nissan Patrol Y60 5-дв.
Також називається Nissan Safari
Роки виробництва 1997-2013
Колісна база 2970 мм (5-дв.)
2400 мм (3-дв.)
Довжина 4845 мм (5-дв.)
4285 мм (3-дв.)
Ширина 1930 мм
Висота 1815 мм (5-дв.)
1810 мм (3-дв.)
Вага 1950-2050 кг

[bugan]

Для того, щоб скомпенсувати 9,5 см (я не перевіряв який кліренс на патрулі і на яких колесах, але беру твою цифру) патрулю потрібно резину на 8 дюймів більше, як штатна (а це десь 37-38").

На штатній резині у Патруля кліренс 21,5 см. В УАЗа 22см на звичайних і 30см на поталах, але... на звичайних мостах штатна резина 30" а на порталах штатна резина 31". Не знаю яка штатна в Патруля. Один дюйм це 2,5см, але для кліренса нам потрібен не діаметр а радіус, тобто ділимо на 2. 8х2,5/2=10. Андрій тут правий. Я прорахувався Буває