Позашляховий клуб «Львів 4×4»

Alex67 писав: They are air intake baffles - one for each side of the vehicle.

The "Wolf" or Defender XD effectively uses a militarised version of the 300Tdi engine. The air filter is fitted with two intakes plumbed in via a "Y" type connection - the idea being that air will always take the line of least resistance and therefore if one intake is submerged, the engine won't pull in water and be damged by hydraulically locking.....

The standard civilian spec defender has one air intake - left or right depending on which engine it's fitted with (200 / 300 Tdi or Td5) etc

How much use the wolf style intakes are in practice, I don't know.

а це цікаво. виходить що заліплювання дренажних отворів в корпусі фільтра при встановленні шнорка не зовсім правильно.

Зображення

у тих хто рідко кампотом друляють заводяться горобці у шноркелі

Останню фотку можна в тему про то куди має бути повернутий шноркель. Ше один варіант інтерпретації від виробника...

: kiravan-mercedes-unimog-is-the-ultimate-expedition-vehicle-photo-gallery_4.jpg (81.28 Кіб) Переглянуто 12589 разів

Alex67 писав: They are air intake baffles - one for each side of the vehicle.

Оце, до речі, крутяк.
Виключає гідроудар за винятком двох забірників в воді одночасно, а короткочасні плюхи в калюжі - не рахується.

https://www.facebook.com/pg/GenesisImpo ... 3246751547

Зображення

http://alu.cab/alu-cab-camper-ossewa/

Зображення

Звиняйте з оффтоп. От скільки двклсь на кемпери. Але нафіга подвійна кабіна, коли цей простір краще використати на кемпер і не возити за собою такий великий звіс чи мати повноцінний житловий модуль, а не намет на даху.

Volodymyr писав:Звиняйте з оффтоп. От скільки двклсь на кемпери. Але нафіга подвійна кабіна, коли цей простір краще використати на кемпер і не возити за собою такий великий звіс чи мати повноцінний житловий модуль, а не намет на даху.

для 3х 4х людей надо таки дабл каб пикап ... все ж веселее ведь с детьми путешествовать