Позашляховий клуб «Львів 4×4»

вот вам і позитив "думайте шо писати, редагувати пости тепер неможна"

ше одне. пружини ставте зразу. хотяби назад. пружини не для ліфту. пружини того - що рисори уаза лайно ше те. просідають нові за півроку легкої експлуатації. на штатній машині то не смертельно, а коли стоять великі кола- зразу відчуєш. от пружини якраз цьому добре запобігають. тому якщо врахувати ко...

і доречі, в мене на самому першому бобіку і при такому ліфті цепляло за арки ззаду. тому ви його особо не фарбуйте доки тестів не зробите на хороших ямах.

звездочет писав: Ми його взагалі не ліфтували.

ну ти лол.
це взагаліто є повним ліфтом. повніше нєкуда.

1)ви б підрізали трубку. а то ще шину зацепить.
2)трохи зле видно задницю, але шось мені підказує шо 34" на зжимі буде цепляти. для 35" без ліфту треба різати під ноль, разом з "курниками". 34- не дуже той менше.

ну молодці. тільки ось ліфт навіщо? чи це просто ще свіжі ресори?

покажіть фотку. не томіть!

ну по хорошому звичайно, що треба поміняти. але дивно що порвало. гідрач як-не-як нагрузку знімає конкретно.

не-нормально. але сварка нормальна. тому не парся

не шарю в тойотовських блокіровках. про арб тіки читав і дивився. сам ніколи не юзав.
просвітіть чому тойотовські блоки кращі за арб. невже якість арб заставляє бажати кращого?
(якщо все так однозначно)

tad100 писав: Когда - то Патрика Хеда, заставили прокатится в автомобиле который он сконструировал, он не смог тронуться с места.

пф. нащо говорити про таких мустадонтів конструювання. ближчий приклад- я не міг/не можу їздити ні на одній своїй машині

пс може і мені відкрити кб?

красіво-о....

yuralev68 писав:Вам допоможе рашпіль.....

вмер

ше на ЛАЗі можна. але я телефончик згубив. як найду- відпишу.